夏日的氣候真是熱到爆！
一直以為待在家裡不出門，就可以躲過陽光熾熱的摧殘，但日子過的真是枯燥無味！
靜極思動，8/3﹙星期三﹚一大早，
丟下身邊瑣事，我趕搭8點35分，台北往瑞芳的區間電聯車，在瑞芳換搭平溪線，
為自己安排一趟平溪鐵道知性尋古之旅！
平溪線鐵路原是專為採煤礦而闢建，
沿線設有侯硐、三貂嶺、大華、十分、望古、嶺腳、平溪、菁桐，
每天往返計有卅二班次列車。
而古老木造建築的菁桐火車站，則是平溪線的終點站。
始建於1929年10月1日，初名菁桐坑驛，
至今已有八十多年的歷史，屬國家三級古蹟，仍然保留1920年代的建築原貌。
車站內有古老鐵路機具，與非常值得一探的岸式月台，
是臺灣僅存四個日式木造車站之一，
如此迷人的風采，再不趕緊去探望，不曉得會不會被拆的消失無蹤！
走出車站來到因礦業而發跡的菁桐老街，極盛時期曾有「菁桐坑銀座」之稱。
1975年，石底煤礦收坑後，菁桐老街便迅速沒落。
但全長差不多有百來公尺的菁桐老街，也因此轉型以觀光攬客。
即便如此，山中聚落除了假日之外仍相當靜謐，
也因幾十年來未經翻修的屋舍，讓老街呈現懷舊街景！
菁桐老街附近的知名景點除有列入台灣歷史百景的菁桐火車站之外，
尚有知名的太子賓館，
我們沿著老街前行尋訪，發現太子賓館封舘整修中，真是殘念…
回到老街，在楊家雞捲小攤品嚐傳統台灣小吃 - 雞捲與不勾芡的肉羹麵後，
繼續走訪位於車站一旁的菁桐礦業生活館。
館裡面有許多以前礦工的用品，如防毒面具、便當盒和水壺，甚至有當時的薪資帳冊！
更有許多煤礦業當年的歷史介紹以及照片…，
而跨過鐵路來到車站的另一邊，
步行不久便可以看到建於日據時代大正十年的『石底大斜坑』，
是平溪最大也是最深的煤礦坑遺址，
但如今也已經封坑了。
在菁桐老街逗留一陣子後，算準時間，我們搭上火車往回走，前往平溪站。
從菁桐搭車約四、五分鐘就到了平溪站。
走出車站，由於不是假日來，許多商店都沒開門，感覺有點冷清。
但平溪最大的賣點就是每逢春節至元宵節湧入無數的遊客，
「千燈並起」施放天燈的壯觀場面！
雖然至今我尚未躬逢其盛，
但在少了遊客喧囂的寧靜氛圍下，
聽著老街店家細說天燈歷史典故，倒也別有樂趣…
我們繼續搭乘下一班列車來到了十分站。
位在十分車站外的十分老街，古老且特別。
沿鐵道而蓋的老街民宅，日日夜夜伴隨著火車打從門前過！
如此的場景隱隱然散發著懷舊且迷人的韻味，
令我不禁想起過去搭乘淡水線火車上下課的美好時光…
來到十分，當然要造訪『十分大瀑布』！
我們沿著鐵路旁道路散步前行，
烈日下約莫走了20-25 分鐘，
汗流浹背來到了入口處，
發現需要買門票才能入內參觀！
哇哩勒…真是令人倒盡胃口！
為何要收票呢？搞不懂！
算了，我们往回走，
在接近十分大瀑布之前，有一座觀瀑吊橋，
吊橋下四周風景非常漂亮，
有規劃完善的步道可以散步，附近更可看到許多"壺穴"地形…
而在觀瀑吊橋一旁的鐵道邊，可供遊客行走的步道則是平坦易行！
聽聞其他遊客表示沿鐵路往前直行約10多分鐘，就可抵達大華站！
但考量時間因素加上酷熱，我們打消了此念頭。
在鐵道邊、樹蔭下休息一會兒後，我們決定回十分車站等待下一班車…
真的是累了！
一大早，
我們就趕搭捷運到台北車站換區間電聯車到瑞芳，
再換平溪線直達菁桐，
然後就這樣上車、下車、走路、躲太陽一路玩到侯硐，
此刻也已經是下午4點30分了！
號稱森口瑤子的我的最愛，
就像苦行僧般跟著我上山下海、一路步行，
終究體力耗盡，累趴在月台上等火車！
我拿起相機拍下這一身的疲憊樣貌！
突然想要對她說些什麼，但一句話卻也說不出口，
嗯…本当にごめなさい…
- The End -
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